Wanderroute Middelhanis - Sommelsdijk

Beschreibung

1. Outright
   Immer wenn auf See Krieg herrschte, litt die Fischereiindustrie. Auch das Dorf musste geschützt werden. Im Jahr 1622 - zur Zeit des 80-jährigen Krieges - wurde auf dem Vingerling ein Redoute oder Ronduit gebaut, ein befestigtes Gebäude mit Schießscharten. Es wurde 1895 abgerissen und stand am Anfang von 't Vingerling. Es war auch ein Treffpunkt für Fischer.
   
   
2. Kofjekokertje
   Ein Fischerboot Middelharnis hatte eine 13-köpfige Besatzung. Der Kapitän war ein angesehener Mann im Dorf. Das jüngste Besatzungsmitglied war der "kofjekokertje", ein Junge von etwa 12 Jahren. Er erledigte alle möglichen Aufgaben an Bord, darunter Kaffee kochen und putzen.
   
   
3. Lagerhäuser Vingerling
   Wenn die Fischereiflotte im Hafen lag, herrschte Hochbetrieb. Am Vingerling und Vissersdijk befanden sich die Lagerhäuser der Reeder.
   
   
4. Schepen Vingerling
   Von Oktober bis April wurden 15 kurze Fahrten gemacht. Dann fischten sie hauptsächlich Kabeljau, Schellfisch, Heilbutt usw. Nach den Winterfahrten blieb die Besatzung 5-6 Wochen zu Hause, um sich auf die Sommerfahrt auf Salzfisch vorzubereiten, die etwa 3 Monate dauerte. Es war ein schöner Anblick, wenn die ganze Flotte im Hafen lag.
   
   
5. Werft
   Menheerse Werf die ehemalige Schiffszimmerei von Middelharnis, die 1750 gegründet wurde, ist in Bezug auf das Gelände und den Grundriss noch nahezu intakt. Die Peeman-Werft befindet sich auf der nördlichen Hälfte und die andere Hälfte ist in Privatbesitz. Die Stichting Behoud Scheepstimmerwerf Middelharnis (Stiftung zur Erhaltung der Schiffswerft Middelharnis) will die ehemalige Schiffswerft wieder sichtbar machen und sie als einzigartige Kombination aus kulturhistorischer Attraktion in Betrieb nehmen.
   
   
6. Zukünftiger Standort MD10
   Von der ehemaligen Fischereiflotte sind nur wenige Schiffe auch landesweit erhalten geblieben. Die MD 10 "Johanna Hendrika" wurde 1896 von der Reederei Kolff in Auftrag gegeben und hatte bis 1916 ihren Heimathafen Middelharnis. Nach allerlei Irrfahrten liegt das Schiff nun wieder in Middelharnis, eigentlich nur der Stahlrumpf. Es gibt Pläne, das Schiff in seinem alten Glanz wiederherzustellen.
   
   
7. Vissersstraat
   Middelharnis lebten um 1900 über 200 Fischerfamilien. Sie lebten rund um den Hafen oder in der Vissersstraat. Heute steht nur noch ein kleiner Teil dieser Straße; die meisten Häuser wurden in den späten 1950er Jahren abgerissen. Als die Fischerei zurückging, zogen die Fischer in andere Fischerorte.
   
   
8. Het Spui
   Um den Hafen auf der richtigen Tiefe zu halten, wurde regelmäßig gespritzt. Ein Spuikom füllte sich bei Flut und entleerte sich bei Ebbe in den Hafen. Dadurch wurde versucht, den Schlamm am Boden des Hafens wegzuspülen. Auf beiden Seiten des Hafens gab es ein Entwässerungsbecken.
   
   
9. Spuistraat
   Der Hafen wurde nicht nur für den Fischfang genutzt, auch viele Frachtschiffe liefen den Hafen an. Es gab einige regelmäßige Schiffer, die Messeschiffer. Sie segelten mehrmals pro Woche, zum Beispiel nach Rotterdam oder Dordrecht. Die Frachtschiffe legten an der Spuistraat an, die Fischereischiffe an der Vingerling.
   
   
10. Voorstraat
    In Middelharnis gab es zwei Reederfamilien, Kolff und Slis. Sie besaßen jeweils etwa 10 bis 12 Schiffe. In der Voorstraat wohnte der Reeder Slis in Nr. 9 und Kolff in Nr. 36. Am Ende kannst du ein Grundstück auf dem Vingerling sehen. Mitglieder der Familie Slis wohnten auch in den Gebäuden Vingerling 3 und Kaai 3.
    
    
11. Landwirtschaftliche Schule
    Landwirtschaftliche Kurse wurden schon seit einiger Zeit abgehalten, als 1930 eine landwirtschaftliche Grundschule am Langeweg eröffnet wurde. Das Schulgebäude war so konzipiert, dass es im Falle eines Scheiterns der Schule jederzeit in eine landwirtschaftliche Scheune/Bauernhof umgewandelt werden konnte. Das ist nie passiert, denn die Schule wurde sogar mehrmals erweitert.
    
    
12. Kortewegje
    Nicht nur in den Poldern, auch im Dorf war die Landwirtschaft sichtbar präsent. Mehrere Scheunen stehen noch an den Nebenstraßen. Auf den schmalen Straßen in und um das Dorf konnte man die manchmal schwer beladenen Bauernwagen vorbeifahren sehen. Die Bauernwagen sind aus dem Straßenbild verschwunden und viele Scheunen sind inzwischen zu Häusern umgebaut worden.
    
    
13. Schmiede Vis
    fungierte der Schmied unter anderem als Schmied. Jahrhundertelang lebte die Familie Vis in dem Gebäude mit dem Stufengiebel, wobei fast alle von ihnen mit der Statue hantierten. In der Werkstatt befand sich ein travalje (Stall), in dem die Pferde beschlagen wurden. Der runde Stein im Straßenbelag wurde benutzt, um zusammen mit dem Stellmacher Eisenbänder um die Holzräder zu befestigen.
    
    
14. Waag
    Eine Waag war unter anderem für den Handel mit Rindern wichtig, aber auch alle Arten von landwirtschaftlichen Produkten wurden dort gewogen. Nach der Abschaffung der Viehmärkte in den 1960er Jahren und dem Aufkommen von Brückenwaagen für Autos und Lastwagen wurde die Waage abgerissen.
    
    
15. Viehmarkt
    Jeden Mittwoch findet in Sommelsdijk ein Wochenmarkt statt. Früher wurden auch regelmäßig Viehmärkte organisiert. Dort wurden nicht nur Kühe verkauft, sondern auch alle Arten von Kleintieren und Geflügel gehandelt. Viele Arbeiter kauften ein kleines Schwein, um es für den Eigenbedarf zu mästen. Es war immer viel los.
    
    
16. Getreidemühle
    Jedes Dorf hatte eine Getreidemühle oder manchmal sogar zwei. Die Mühle Sommelsdijk (aus dem Jahr 1705) ist derzeit die älteste auf der Insel. Bauern, Bäcker und Privatpersonen ließen hier ihr Getreide mahlen. Der Beruf des Müllers wurde vom Vater auf den Sohn übertragen. Oft arbeiteten hier auch ein oder mehrere Knechte. Die Mühle wird heute von Freiwilligen instand gehalten.
    
    
17. Cow Watch
    In diesem Ackerbaugebiet gab es nur wenig Weideland. Die meisten Landwirte hielten einige Kühe für die Milch- und Dungproduktion. In den Sommermonaten kamen die Kühe nach draußen. Sie weideten auf den Deichen. Da diese nicht eingezäunt waren, wurden Kinder (Kuhhirten) eingesetzt, um die Herde von ein paar Kühen (etwa 10) zusammenzuhalten.
    
    
18. Schiffsbeladung
    Die meisten landwirtschaftlichen Produkte wurden über den Hafen transportiert. Feste Tauschschiffe, aber auch manchmal andere Frachtschiffe, wurden von sogenannten "Kaigasten" beladen. Diese Gelegenheitsarbeiter konnten sich mit den Zuckerrüben ein hübsches Sümmchen verdienen, vor allem im Herbst. Es war harte Arbeit mit dem Korb auf dem Rücken oder mit einer großen Schubkarre.
19. Milchfrauen
    Viele Kühe weideten nicht nur auf den Deichen, sondern auch in den Marschen. So auch auf der Westplaat. Zum Melken mussten die Frauen oft 15 bis 30 Minuten laufen, um hin und zurück zu kommen. Zwei volle Eimer Milch auf einem Joch den ganzen Weg zurück zu tragen, war keine leichte Aufgabe, besonders bei schlechtem Wetter.
    
    
20. Dreschhaus
    Jahrhundertelang wurde in den Wintermonaten auf den Dreschböden der vielen Scheunen mit Dreschflegeln Getreide gedroschen. Ende des 19. Jahrhunderts wurde der Dreschkasten eingeführt. Dieser wurde auf ein Klammermaß gestellt, in das die Getreidepartien zum maschinellen Dreschen gebracht wurden. Am Dorspweg befand sich ein solches Klammermaß. Seit langer Zeit erledigen große Mähdrescher die ganze Arbeit.
    
    
21. Lijnbaan
    An einem Fischkutter ist ein Viehseil befestigt. In Middelharnis fischten die Menschen mit der Langleine, einer mehrere Kilometer langen Leine. Auf dem Beneden Zandpad war die Leinenstrecke. Die Leinen wurden zwischen den Bäumen aufgespannt und mit einem Spinnrad wurden die Seile gedreht. Das Ende des Fischfangs bedeutete auch das Ende des Leinenwegs.
    
    
22. Segelmacherei
    Die Fischereiindustrie bot eine Menge Arbeit für die damit verbundenen Unternehmen wie Werften, Leinenfabriken, Takelage und Segelmacherei. Eine der Segelmachereien war Bartelse's auf Zandpad. Das war ein Ein-Mann-Betrieb, aber eine Leinenfabrik und eine Werft beschäftigten normalerweise mehr als 10 Männer.